Açıklama projenin mimarından geldi
Birçok kez zaman aşımına uğrayarak bir türlü getirilmeyen trambüs, Saadet Partisi'nin önerge vermesiyle tekrar gündeme geldi. Büyükşehir Belediye eski Başkanı Nihat Çiftçi de sessizliğini bozarak proje ile ilgili açıklama yaptı. Çiftçi, 'Yüklenici firma taahhüdünü yerine getirmemişse tekrar ihaleye çıkılmalı' dedi.
Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi eski Başkanı Nihat Çiftçi’nin döneminde Şanlıurfa ulaşımı için başlanan trambüs projesi bir türlü bitmedi. Sürekli zaman aşımına uğrayan trambüs projesinin üst yapı çalışmaları biterken, trambüslerin uygulamaya konulmamasının gerekçesi ise sürekli yüklenici firmanın kur yükselmesinden olumsuz etkilendiği olarak gösterildi. Trambüs projesinin ne zaman biteceği belirsizliğini korurken, konu ile ilgili de zaman zaman tartışmalar gündeme geliyor.
Saadet Partisi Belediye Meclisine önerge verdi
Trambüsün halen uygulamaya geçirilmemesi ve proje ile ilgili herhangi bir açıklamanın yapılmaması üzerine Saadet Partisi Meclis üyeleri Fırat Sultan, Vedat Karaoğlu, İsmail Aygün, İsa Yılmaz’ın imzalarıyla Büyükşehir Belediye Meclisine önerge verildi. Önergede trambüs projesinin ne zaman biteceği, ihalenin ilk bitiş tarihinin ne zaman olduğu, süre uzatmalarının neden olduğu, en son uzatım tarihinin ne zaman bittiği, projenin ihale bedelinin ne kadar olduğu, yüklenici firmaya şu ana kadar ne kadar para verildiğini soruldu.
Önerge üzerine Büyükşehir Belediyesinden herhangi bir açıklama yapılmazken, trambüs ile ilgili açıklama eski Belediye Başkanı Nihat Çiftçi’den geldi. Projenin mimarı olan eski Başkan Çiftçi, projenin gerekliliğini açıklarken, trambüsün gelmesi için tekrar ihale sürecinin başlamasının gerekliliğini vurguladı.
Diğer hatlardaki raylı sisteme de vurgu yaptı
Trambüs projesi ile birlikte diğer bölgelere raylı sistemin de gerekliliğini vurgulayan Nihat Çiftçi, “Şanlıurfa’nın toplu taşıma noktasında ekibimiz bir raylı ulaşım planı hazırladı. Bu ulaşım projesini hazırlayan ekibinin başında Prof. Dr. Rafet Bozdağ vardı. Rafet Hoca ulaşım konusunda danışmanım olarak çalışmıştır. Kendileri ulaşım hocası ve yıllarca İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığında ulaşım daire başkanı olarak çalışmıştır. Rafet Hocanın başkanlığını yürüttüğü ulaşım dairemizdeki ekipler ile Kayseri Ulaşım Aş. uzmanları ve Yalova Üniversitesi’nden oluşan ekibinin görüşü, Şanlıurfa’nın en yoğun taşıma hattı günlük 43 bin yolcu taşımasıyla 63 nolu hat olduğu, bu hattın toplama merkezinden Balıklıgöl’e kadar birinci etapta raylı sistemle tramvay yapılması, Şanlıurfa’nın kuzeye geliştiği, ikinci etapta Şanlıurfa-Diyarbakır yolunun ortasından Karaköprü fuar merkezinden toplu taşıma aktarma istasyonuna kadar raylı sistem, üçüncü etap, toplama merkezinden Eyyübiye Hastanesine kadar Akçekale yolunda raylı sistem, dördüncü etapta, toplama merkezi Harran Üniversitesi’ne kadar Mardin yolundan raylı sistem döşemekle Şanlıurfa ulaşım sorunun 50 yıl çözüleceği konusunda rapor sunuldu. Bu rapor Başkanlığımızca; Büyükşehir Belediye Meclisine sunulmuş, ulaşım komisyonumuz konuyu değerlendirmiş projenin yapılması yönünden başkanlığımıza meclisimiz yetki vermiştir.” dedi.
‘Projenin üst yapısına 30 milyon TL harcandı’
Projenin maliyeti ile ilgili açıklama yapan eski Başkan Çiftçi, “Başkanlığımızdan bu raporun birinci etap projesinin hazırlanmasına, diğer etaplar için yol genişletme, altyapı ve kavşakların düzenlemesine ilişkin karar verilmiştir. Birinci etabın raylı sistem projesi etüt edilirken, Divan yolundan geçen güzergahtaki tüm altyapıların deplase edilmesi gerektiği teknik ekiplerce talep edildi. ŞUSKİ Genel Müdürlüğünce yapılan incelemede su, kanal, telekom, yağmur drenajı, enerji hatların 4 ile 5 metre derinlikten geçtiğini ve deplasesinin mümkün olamayacağı görüşü bildirildi. Yapılan değerlendirmede bu altyapı sebebinden dolayı tramvay raylarının döşenmesi yerine ray haricinde tüm özellikleri aynı olan trambüsün lastikli olması sebebiyle uygun olacağı kararına varıldı. Ekiplerce hazırlanılan proje tüm teknik ve idari şartname koşullarıyla açık ihaleye çıkarıldı. Bu ihaleyi Ankara Firması Bozankaya A.Ş. adında bir şirket kazandı. Firmanın yeterliliği mevcuttur ve Kayseri, Bursa, Malatya ve birçok ilde başarılı raylı ve raysız ulaşım projelerini uygulamıştır. Trambüs projesinin ihale bedeli 60 milyon TL idi. Bunun 30 milyon TL’si hat, bina, enerji, katatrel, durak ve üstyapılara aitti. 30 milyon TL de 11 adet 24 metrelik trambüs araçlarına aitti. Firma çalışmalara başladı. Üstyapıyı süresinde tamamladı. Koruma kurulu kararı uyarınca projedeki bazı değişiklikler için ek süre verildi. Trambüs makinaları imalatı esnasında Türkiye genelinde kur yükseldi. Firma bu sebeple taahhüt ettiği bu makinaları üretme zorluğu yaşadı. Tüm Türkiye’deki firmalar gibi Bakanlığa müracaata bulunarak döviz kuru yüksekliği sebebiyle mağduriyetini bildirdi. Çıkan yasal mevzuatla yüklenici firmalara uygun ek süre veya sözleşmeyi tek taraflı feshetme yetkisi verildi. Yüklenici firma ulaşım dairesinden makinaların imalatı için 7-8 ay gibi bir ek süre hakkını kullandı. Bu süre başlamadan başkanlık görevim tamamlanmıştı.” diye konuştu.
‘Algılar tamamen gerçek dışıdır’
“Kamuoyunda, ‘Trambüs Dönmüyor’ algısı tamamen gerçek dışıdır.” diyen Çiftçi, “Hat tamamlandığında defalarca denemesi yapıldı. Makina, testi başarıyla geçti. Bu projenin amacı 63 nolu hattaki yoğunluğu bitirerek 40-50 otobüsün yerine 11 adet trambüs makinayla taşımayı konforlu, daha iyi koşullarda ve daha kısa sürede yapmaktı.” sözlerine yer verdi.
‘Firma taahhüdünü yerine getirmiyorsa tekrar ihale yapılmalı’
Trambüslerin yüklenici firma tarafından yapılmaması durumunda tekrar ihaleye çıkılması gerektiğini belirten Nihat Çiftçi, “Şimdi yapılması gereken, ek sürede yüklenici firma taahhüdünü yerine getirmemişse hemen teminatını kuruma gelir kaydedilecek ve makina kısmını derhal ihaleye çıkararak hattı çalıştırmak olacaktır. Bu projede hiçbir teknik ve idari hata yoktur. Amaç Şanlıurfa ulaşımına bir yüksek kalite getirmekti. Bu proje, şimdi 4 katından daha yüksek bir fiyata yapılamaz. İşin tüm detayı ve gerçeği size anlattığım şekildedir. Bu konular ulaşım dairesindeki belgelerle sabit olduğu gibi bizimle çalışan uzmanlar ve yetkililer buna şahittir. Şanlıurfa’nın ilerlemesini istemeyen birtakım kendini bilmez kimselere bu projenin kurban edilmesi doğru değildir. Oluşturulan algılara prim vermek yanlıştır. Trambüs projesiyle ilgili tüm bilgiler bundan ibarettir.” ifadelerini kullandı.
Urfa Değişim